Conduzir a mais de 30 km/h é agora proibido na maioria das estradas urbanas espanholas

O limite de velocidade entrou em vigor na terça-feira (11 de Maio) em estradas urbanas com uma faixa em cada sentido do tráfego, afectando 60 a 70% das ruas do país.

As alterações incluem também um limite de velocidade em zonas urbanas de 20 km/h em estradas com uma única faixa partilhada por carros e peões, e 50 km/h em estradas com duas ou mais faixas de rodagem.

De acordo com a Direcção Geral dos Transportes Espanhola (DGT) Os limites de velocidade propostos destinam-se a "acalmar" o tráfego, de acordo com a Direcção Geral dos Transportes Espanhola (DGT), mas também reduzirão o ruído e o congestionamento, tornarão as cidades mais habitáveis e assegurarão a coexistência pacífica de carros e pessoas vulneráveis (peões, bicicletas, motocicletas e ciclomotores).

Esta reforma legislativa em leis surge após um apelo dos municípios, muitos dos quais já decidiram tornar-se "30 cidades", e está agora em vigor em todos os municípios em Espanha.

De acordo com a DGT, um limite de velocidade de 30 km/h em estradas urbanas com apenas uma faixa em cada direcção significa que os carros reagem rapidamente quando um ciclista, uma bicicleta ou alguém abre acidentalmente a porta de um carro.

De acordo com estudos citados pela imprensa espanhola, a hipótese de morrer num acidente de trânsito é de 15% quando o carro viaja a 30 km/h e sobe para 85% quando o carro viaja a 50 km/h.

Em 2019, os utentes vulneráveis da estrada, tais como peões, ciclistas e motociclistas, foram responsáveis por 82% das 519 pessoas mortas em acidentes nas estradas urbanas espanholas.

A SERNIS tem uma vasta gama de sinais LED que podem ser utilizadas para avisar os condutores das novas alterações.